utvikling i br Kompetanse være bilmekaniker er noe helt annet i dag enn før i tiden. UtÅ viklingen er rivende, og det er vik- tig å følge med. Derfor har Thomas Bjørneseth tatt mesterbrev i bilfag. Bjørn-Martin Brandett Dataalderen har for alvor gjort sitt inntog også i bilRivende Skal man være konkurransedyktig må en følge med i Derfor har Thomas Bjørneseth hos Flissundet Motorsertiden. vice brukt mangfoldige timer og kroner på å ta mester- brev i bilfag lette kjøretøy. Han er den første i Solør som jobber på bilverksted som tar denne typen mesterbrev. - I forkant har jeg naturligvis tatt et ordinær fagbrev. Så har jeg gått to år på fagskolen i Skien og Hamar, sier Bjørneseth. Mesterbrevet gir en god innføring i bilfaglig ledelse, og det passer bra når målet på sikt er at Thomas skal ta over bedriften etter faren. - Økonomi, ledelse og markedsføring har vært viktige temaer i denne læringsprosessen. En må kunne tenke større, og det er større krav fra myndighetene i dag enn Et eksempel på utfordring er at kunder i stor grad nå vil ha en avtalt pris på verkstedjobbene som skal gjøres. Det krever kunnskap for å gi kundene en konkur- ransedyktig pris, uten at verkstedet skal tape penger. ansjen: brandett@solormagasinet.no bransjen, og utviklingen i hele bransjen går veldig fort. e stadig vik det var før, sier Bjørneseth. overraskelse er når de kommer for å hente kjøretøyet, og kunden blir f fornøyd, sier Bjørneseth. Gjennom MEC ECA-kjeden er det stort fokus på kompetanse eheving, og mesterbrevet er bare én av mange muli igheter som nnes for å øke kompetansen. - Vi ser ingen n annen mulighet enn å bli med på de kurs og den opp læring som nnes. Skal vi ha en fremtid i denne brans - For kunden er det veldig behagelig. Da blir det ingen En må tenke større. Det er større » krav fra myndighetene i dag enn det var før. THOMAS BJØRNESETH « sjen må vi være med på utviklinga. Stadig 58 SOLØRMAGASINET MAI
Solormagasinet_mai-16
To see the actual publication please follow the link above